So sánh trạm trộn nhựa nóng dạng batch và drum: Nên chọn loại nào?

Trong ngành giao thông hiện nay, trạm trộn nhựa nóng đóng vai trò trung tâm của mọi dự án thảm bê tông nhựa, từ đường nông thôn cho tới cao tốc quốc gia. Dù thị trường có nhiều dòng sản phẩm, nhưng xét về công nghệ cốt lõi, trạm trộn nhựa nóng được chia thành hai loại chính:

• Trạm trộn dạng batch (mẻ)
• Trạm trộn dạng drum (liên tục)

Hai công nghệ này khác nhau hoàn toàn về cách thức sản xuất asphalt, độ ổn định chất lượng, năng suất và chi phí vận hành. Vì vậy, việc phân biệt rõ batch và drum giúp nhà thầu lựa chọn đúng loại trạm cho từng dự án.

Trạm batch hoạt động theo nguyên tắc: Sấy → sàng nóng → cân định lượng → trộn → xả từng mẻ. Mỗi mẻ 1–5 tấn được sản xuất với cấp phối riêng, kiểm soát chặt chẽ từng thông số.

Trạm drum thì ngược lại. Sấy – phun nhựa – trộn – xả đều được thực hiện liên tục trong một tang trộn duy nhất, giúp tăng tốc sản xuất nhưng giảm khả năng kiểm soát chất lượng.

Xem thêm chi tiết: Các loại trạm trộn nhựa nóng phổ biến tại Việt Nam

Khi Việt Nam bước vào giai đoạn xây dựng cao tốc, sân bay và đường đô thị quy mô lớn, việc hiểu đúng ưu nhược điểm của từng loại trạm là điều bắt buộc đối với các chủ đầu tư, nhà thầu thi công và đơn vị tư vấn.

Hình ảnh so sánh trạm trộn nhựa nóng dạng batch và drum

1. So sánh toàn diện trạm trộn nhựa nóng dạng batch và drum

Dưới đây là bảng so sánh dựa trên 12 tiêu chí kỹ thuật quan trọng nhất trong lĩnh vực sản xuất bê tông nhựa nóng:

Bảng so sánh tổng quan

Phân tích chuyên sâu từng tiêu chí

* Chất lượng asphalt

• Batch: Trộn cưỡng bức từng mẻ → asphalt đồng đều, nhiệt ổn định, phù hợp PMB/SMA
• Drum: Trộn liên tục → nhiệt dao động, asphalt dễ phân tầng

*. Kiểm soát định lượng

• Batch: Hệ cân loadcell 3 cấp, sai số 0.2–0.3%
• Drum: Dựa vào băng tải → bị ảnh hưởng bởi độ ẩm cốt liệu

* Sấy và kiểm soát nhiệt

• Batch: Tang sấy chỉ sấy, không phun nhựa → nhiệt ổn định
• Drum: Sấy và phun nhựa chung → dễ sinh khói đen, nhiệt không đều

* Khả năng thay đổi cấp phối

• Batch: Chuyển instant, chỉ cần đổi công thức mẻ
• Drum: Cần làm sạch tang → mất thời gian

* Hỗ trợ RAP

• Batch: Tích hợp RAP nóng → tiết kiệm 20–40% vật liệu
• Drum: Chỉ RAP nguội → dễ khói, không đạt chất lượng

*  Năng suất dài hạn

• Batch: Công suất từ 120–400 t/h ổn định
• Drum: Công suất 60–200 t/h tùy cấu hình

*  Chi phí đầu tư

• Batch: Chi phí cao hơn do nhiều module (sấy, sàng, cân, trộn)
• Drum: Thiết kế đơn giản → chi phí thấp

* Chi phí vận hành

• Batch: Tiêu hao nhiên liệu tối ưu, kiểm soát dễ
• Drum: Chi phí thấp nhưng dễ tốn nhiên liệu khi độ ẩm cao

* Đáp ứng tiêu chuẩn

• Batch: Đạt tiêu chuẩn cao tốc, sân bay, cầu vượt
• Drum: Phù hợp dự án nhỏ, không yêu cầu kỹ thuật cao

Hình ảnh so sánh trạm trộn nhựa nóng liên tục với theo mẻ

2. Ưu – Nhược điểm của trạm trộn nhựa nóng dạng batch

Ưu điểm

• Chất lượng asphalt cao, đồng đều theo từng mẻ
• Kiểm soát cấp phối, độ ẩm, nhiệt độ cực tốt
• Lý tưởng cho asphalt polymer (PMB, SMA)
• Dễ điều chỉnh cấp phối khi thay đổi dự án
• Hỗ trợ RAP nóng, giảm chi phí lớn
• Phù hợp thi công cao tốc, sân bay, đường đô thị

Nhược điểm

• Chi phí đầu tư ban đầu cao
• Cấu trúc phức tạp, nhiều module → cần diện tích lắp đặt lớn
• Thời gian lắp đặt lâu hơn so với drum

3. Ưu – nhược điểm của trạm trộn nhựa nóng dạng drum

Ưu điểm

• Chi phí đầu tư thấp
• Cấu tạo đơn giản, vận hành liên tục
• Sản lượng nhanh, phù hợp nhu cầu trộn thương phẩm
• Dễ di dời – lắp đặt
• Phù hợp dự án nhỏ, sửa chữa, đường địa phương

Nhược điểm

• Khó kiểm soát cấp phối và nhiệt độ
• Chất lượng asphalt không phù hợp tiêu chuẩn cao tốc
• Hạn chế RAP nóng
• Dễ sinh khói đen → ảnh hưởng môi trường
• Khó chuyển đổi công thức asphalt

Hình ảnh so sánh trạm trộn nhựa nóng theo mẻ và liên tục

4. Nên chọn trạm trộn nhựa nóng batch hay drum cho dự án của bạn?

Việc lựa chọn phụ thuộc vào tiêu chuẩn dự án, chi phí và kỳ vọng chất lượng.

* Dự án cao tốc, quốc lộ trọng điểm

→ Chọn Batch
• Asphalt yêu cầu độ đồng đều cao
• Cần PMB, SMA
• Kiểm soát dư nhựa chính xác
• Tốc độ thảm liên tục

* Dự án sân bay, bãi đỗ, mặt đường chịu tải lớn

→ Batch là lựa chọn duy nhất
• Tiêu chuẩn FAA/ICAO yêu cầu chất lượng tuyệt đối

*Dự án đô thị – đường thành phố

→ Batch hoặc Drum tùy yêu cầu
• Nếu yêu cầu chất lượng cao → batch
• Nếu chỉ cần bê tông nhựa thường → drum

*Dự án đường nông thôn, vùng xa

→ Drum phù hợp hơn
• Chi phí thấp
• Lắp đặt linh hoạt
• Không yêu cầu PMB

*Dự án có yêu cầu RAP

→ Batch vượt trội
• Tách sấy RAP riêng
• An toàn môi trường
• Đảm bảo chất lượng asphalt tái chế

Batch = chất lượng + độ chính xác + tiêu chuẩn cao
Drum = chi phí thấp + năng suất nhanh + vận hành đơn giản

Không có loại trạm nào “tốt nhất”, chỉ có loại trạm phù hợp nhất với mục tiêu dự án. Nếu bạn làm cao tốc, sân bay, dự án ngân sách lớn → batch. Nếu bạn thi công nhỏ, trung bình, yêu cầu vừa phải → drum.

Việc chọn đúng trạm ngay từ đầu giúp tiết kiệm chi phí lâu dài, nâng cao hiệu quả thi công và đảm bảo chất lượng mặt đường theo tiêu chuẩn.

Đại Việt – Runtian sẵn sàng đồng hành giúp bạn chọn đúng cấu hình, đúng công suất, đúng ngân sách

• Phân tích kỹ thuật trạm theo yêu cầu thực tế
• Tư vấn lựa chọn phù hợp cho từng dự án
• Giải pháp lâu dài, hiệu quả và bền vững

“Runtian trải thảm những cung đường Việt Nam”

📞 Liên hệ ngay để được tư vấn: 0911.628.628
🌐 Website: daivietjsc.com.vn

Xem thêm các bài viết khác cùng chủ đề:

• Đại Việt – Nhuận Thiên ký hợp tác chiến lược trạm trộn bê tông nhựa nóng tại Việt Nam
• Trạm trộn Asphalt công suất lớn: Giải pháp tối ưu hiệu suất