Buồng đốt trạm trộn và các loại đầu đốt

Các doanh nghiệp, ông chủ muốn tìm hiểu đầu tư trạm hay băn khoăn không biết buồng đốt trạm trộn và các loại đầu đốt có ảnh hưởng đến việc tiêu hao nhiên liệu khi vận hành thực tế hay không. Cùng xem bài viết phân tích thực tế từ Đại Việt JSC ngay dưới đây!

Tổng quan về buồng đốt trạm trộn và các loại đầu đốt

1. Buồng đốt trạm trộn là gì?

Buồng đốt trạm trộn còn gọi là đầu đốt trạm trộn nhựa nóng có nhiệm vụ cung cấp nhiệt vào tang sấy bằng nhiên liệu dầu FO, gas… nhằm sấy nóng cốt liệu trộn Asphalt gồm đá, cát, bột khoáng trước khi trộn với nhựa đường bitum. Vị trí thường lắp đặt ở mặt trước tang sấy.

Buồng đốt hay đầu đốt trạm trộn bê tông nhựa nóng tạo ra ngọn lửa có nhiệt độ cao, phân tầng gió, nhiên liệu, đảm bảo hiệu quả sấy, tiết kiệm năng lượng và đáp ứng tiêu chuẩn môi trường, thường có công nghệ Low-NOx, bộ phận tự động hóa, mồi lửa an toàn, và hệ thống kiểm soát để sấy khô đá và trộn với nhựa đường tạo ra bê tông nhựa nóng chất lượng.

2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Buồng đốt trạm trộn

Nguyên lý hoạt động: Đầu đốt phun nhiên liệu (dầu, gas) và không khí vào buồng đốt, tạo ra ngọn lửa sấy nóng cốt liệu bên trong tang sấy, hoạt động liên tục và tự động.

Yêu cầu kỹ thuật: Cần có công suất lớn, hiệu suất cao, khả năng điều chỉnh hình dạng ngọn lửa, hoạt động ổn định với nhiều loại nhiên liệu, và hệ thống an toàn tự động.

Cấu tạo buồng đốt trạm trộn gồm:

Đầu đốt (Burner) chuyên dụng cho trạm trộn asphalt, có quạt gió mạnh, hệ thống phun nhiên liệu và hệ thống đánh lửa tự động.
Thường sử dụng dầu FO hoặc khí gas.
Ngọn lửa: Được điều chỉnh hình dạng, mật độ cao, giúp sấy nhanh và đều cốt liệu trong tang trống.
Gió: Cung cấp gió sơ cấp (tán sương) và gió thứ cấp (gió chính) để trộn đều và đốt cháy hiệu quả nhiên liệu.
An toàn: Có bộ mồi gas, mắt dò lửa, tự động ngắt dầu khi có sự cố, đảm bảo an toàn cháy nổ.
Hiệu suất: Thiết kế chuyên dụng, tự động hóa bằng bộ điều khiển PID, giúp tối ưu hóa quá trình sấy khô đá, giảm tiêu hao nhiên liệu.

Xem kỹ hơn tại: Burner Trạm Trộn Nhựa Nóng

3. Các Loại Đầu Đốt Phổ Biến

Đầu đốt dầu đang là lựa chọn hàng đầu của đa số trạm trộn Asphalt

Vì ưu điểm của buồng đốt trạm trộn bằng dầu là tính tiện lợi, đặc biệt dầu F0 tại Việt Nam rất dễ tiếp cận, không phụ thuộc hạ tầng bên ngoài, giá nhiên liệu ổn định hơn so với gas ở nhiều khu vực, phù hợp trạm công suất trung bình đến lớn, có thể duy trì nhiệt cao trong thời gian dài.

Với dầu FO, hệ thống thường đi kèm gia nhiệt dầu để ổn định độ nhớt, bơm dầu và hệ thống tán sương thấp áp. Khi được thiết kế đúng, đầu đốt dầu FO cho ngọn lửa ổn định, độ bao phủ tốt, phù hợp với tang sấy dài.

Nên dùng đầu đốt dầu FO trong trạm Asphalt khi trạm đặt ở khu vực không có nguồn gas ổn định, trạm chạy sản lượng lớn, liên tục. Ưu tiên chi phí nhiên liệu trên mỗi tấn Asphalt.

Dầu Diesel so với FO dễ sử dụng hơn, không cần gia nhiệt, khởi động nhanh. Tuy nhiên, chi phí nhiên liệu cao hơn. Vì vậy, Diesel thường phù hợp với trạm công suất nhỏ, trạm di động, trạm chạy không liên tục.

Đầu đốt gas sạch, dễ điều khiển nhưng phụ thuộc hạ tầng

Ưu điểm của buồng đốt trạm trộn bằng gas hay đầu đốt gas cho ngọn lửa sạch, ít muội, dễ điều chỉnh công suất, phản ứng nhanh khi thay đổi tải, thuận lợi trong kiểm soát khí thải. Đây là loại đầu đốt trạm trộn được đánh giá cao ở những khu vực siết chặt tiêu chuẩn môi trường.

Doanh nghiệp nên dùng đầu đốt gas khi trạm nằm trong khu công nghiệp có sẵn nguồn gas như khu vực yêu cầu cao về khí thải, doanh nghiệp ưu tiên vận hành “sạch”, tự động hóa cao. Tuy nhiên, đầu đốt này phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn cấp gas, biến động giá gas có thể ảnh hưởng chi phí vận hành, yêu cầu hệ thống an toàn nghiêm ngặt.

Đầu đốt đa nhiên liệu là phương án chủ động cho trạm chạy lâu dài
Đầu đốt đa nhiên liệu hay buồng đốt trạm trộn đa nhiên liệu có ưu điểm lớn nhất là cho phép chạy dầu FO, dầu Diesel, chuyển sang gas khi cần. Điều này giúp trạm chủ động trước biến động giá nhiên liệu, không bị gián đoạn sản xuất, linh hoạt theo điều kiện địa phương.

Trong thực tế, nhiều trạm ban đầu chạy dầu, sau đó chuyển dần sang gas khi hạ tầng cho phép. Doanh nghiệp đầu tư trạm trộn bê tông Asphalt thường sử dụng đầu đốt này khi trạm công suất lớn, đầu tư dài hạn, khu vực nhiên liệu không ổn định hoặc giảm rủi ro vận hành cho doanh nghiệp. Dù chi phí đầu tư ban đầu cao hơn, nhưng đổi lại là sự linh hoạt rất đáng giá.

Đầu đốt chuyên dụng hiệu suất cao không dành cho mọi trạm
Vì tỷ lệ thay đổi phụ tải lớn (có thể tới 7:1), mật độ cháy cao, ngọn lửa ngắn, gọn, phân bố nhiệt đều trong tang sấy. Buồng đốt trạm trộn hiệu suất cao làm giảm hao nhiên liệu, hạn chế quá nhiệt cục bộ, làm sạch đá rang tốt hơn, tăng tuổi thọ tang sấy. Đi kèm là hệ thống an toàn và tự động hóa như mồi gas, mắt dò lửa kép, tự động ngắt nhiên liệu khi có sự cố và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế

Khi nào nên đầu tư đầu đốt hiệu suất cao: Trạm công suất lớn, chạy liên tục

Xem kỹ hơn tại: Cấu tạo và công nghệ trạm trộn bê tông nhựa nóng

Hy vọng chia sẻ trên về buồng đốt trạm trộn và các loại đầu đốt phần nào giúp các chủ đầu tư hiểu hơn và chọn cho mình loại đầu đốt phù hợp với nhu cầu cung cấp nhiên liệu thực tế để tối ưu chi phí vận hành. Gọi ngay 0911.628.628 để được tư vấn, hỗ trợ nhanh chóng nhất về dây chuyền trạm trộn bê tông nhựa Asphalt.

Liên hệ ngay để được tư vấn:

Hotline : 0911.628.628
Website: daivietjsc.com.vn